Em decorrência dos 19 dias de greve, cerca de 130 milhões correspondências não estavam sendo entregues. Os funcionários reivindicavam um adicional de 30% do salário por periculosidade, revisão no plano de carreira e no programa de participação nos lucros. Segundo informações da ECT, o adicional de risco foi pago como abono durante seis meses, como previa o acordo feito com os trabalhadores.

Adicional por Periculosidade: tipos de periculosidade a que estão sujeitos os carteiros, de acordo com o projeto enviado à presidência para sanção: a possibilidade de acidentes como atropelamentos, assaltos, moléstias cutâneas, doenças ortopédicas e também ataques de cães nas residências. Os carteiros acreditam que devem receber adicionais por isso, mas será que são só os carteiros que sofrem esses riscos?

Na reunião foi decidido que os carteiros voltariam ao trabalho na segunda-feira; e não haveria descontos dos dias de paralisação, mas eles terão que fazer hora-extra para colocar em dia as cartas e correspondências que estão em atraso. No Amapá - as agências não paralisaram, mas sofreram diretamente com o movimento. As correspondências enviadas e recebidas demoravam mais tempo, inclusive nos casos de sedex - que chegavam a atrasar por três dias, sendo que o tempo normal para a entrega é de 24 horas. Além disso, muitas pessoas vinham reclamando do atraso nessas agências. A greve iniciou no dia 01 deste mês para reivindicar o cumprimento do compromisso assinado com a empresa em novembro do ano passado. A paralisação atingiu 80% dos trabalhadores do setor operacional. Mas segundo a ECT, a adesão ao movimento era baixa e apenas os serviços com hora certa, como Sedex 10, Sedex Hoje e Disque Coleta estavam suspensos.